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(09月20日)乙醇汽油时代专家提醒:煤制乙醇切莫有过高期待

本文摘要:9月13日,国家发改委、国家能源局、财政部等十五部委领导发行了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推进车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案,到2020年,全国基本建设车用乙醇汽油的只有垄断面积。 据新闻报道,煤炭化学工业尤其是煤制乙醇企业受到鼓励。那么,乙醇汽油新政给煤炭化工带来了多少机会呢?乙醇汽油再次回到市场,环境保护和库存粮食是主要原因。

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9月13日,国家发改委、国家能源局、财政部等十五部委领导发行了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推进车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案,到2020年,全国基本建设车用乙醇汽油的只有垄断面积。

据新闻报道,煤炭化学工业尤其是煤制乙醇企业受到鼓励。那么,乙醇汽油新政给煤炭化工带来了多少机会呢?乙醇汽油再次回到市场,环境保护和库存粮食是主要原因。

业内专家、中科合成油技术顾问唐宏青拒绝接受中国化工报记者采访时,此次乙醇汽油再次回到政策视野,背后除了环境保护驱动外,还有消耗超期微克玉米等库存粮食的好处。唐宏青指出,十五部委实施的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推进用于汽车乙醇汽油的实施方案》非常准确,是为了扩大生物燃料乙醇生产和推进用于汽车乙醇汽油,煤制乙醇似乎没有这样的例子,因此煤制乙醇企业对新政策的反应该政策以生物燃料乙醇为对象,具体而言,没有煤制乙醇。中信化工信息研究员老分析师崔军指出,国家此次不反对煤制乙醇,只反对生物质乙醇。

国家规划本身就是指导性、推进型的政策。在当前新政府简政放权、产品推向市场的时代,乙醇汽油能否确实构筑全国垄断面积取决于市场需求。据唐宏青分析,如果2020年以后乙醇汽油的消费接近希望水平,政府同意不优先推进生物燃料乙醇。

据统计,2016年中国汽油产量为12932万吨,按照国家规定10%,燃料乙醇市场需求为1293.2万吨,考虑到生物法乙醇的产量和生物法乙醇政策帮助后的产能迅速扩大,煤制乙醇市场空间有多大,现在还不好说。

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